百余個“雨簾”公交候車亭昨起改造

昨天（3月28日）下午，工作人員在銀杏四季公交候車亭安裝擋水條。（張燕 攝）

下雨天在公交候車亭等車，車來了，可候車亭前淅淅瀝瀝的雨滴讓人沒勇氣穿過“雨簾”去乘車……昨天（3月28日）下午，記者在望京路上銀杏四季公交候車亭看到，工作人員正在對候車亭進行改造，一個小小的改變，將大大方便市民雨天候車。

銀杏四季公交候車亭大約長13米、寬1米，有10路、816路、26路、32路等7條公交線路經過。“這種式樣的候車亭，頂板呈平面結構，設計時雨水是通過中間的五條導流管，導流到候車亭后側的，可如果遇到大雨，來不及導流，部分水就會向前側外溢，造成‘雨簾’，給市民乘車、候車帶來不便。”市公交場站公司場站管理部副經理方勇向記者介紹，昨天，他們在這個公交候車亭的頂部前側安裝了擋水條，避免雨水外溢。“剛剛安裝了左半側的擋水條，明天過來做一個測試，如果沒有問題，將在其他同類型候車亭推廣。”

記者了解到，市公交場站公司在中心城區(qū)還有一部分候車亭的頂板呈拱形結構，這種結構的頂板無論遇到大雨還是小雨，雨水都會順著頂板滴落，在候車亭的前后側形成“雨簾”。工作人員取出一條槽形導水管，“這類候車亭將在前側安裝導水槽，保障雨水往后側或兩邊流下，方便市民雨天乘車。”方勇說。

記者從市客管局了解到，從2000年開始，為了讓市民在候車時能遮陽擋雨，公交候車亭設施的建設被政府列入民生實事工程，以平均每年70個點位的進度進行建設，10年累計建造公交候車亭近800個點位。這批公交候車亭式樣簡單，用材普通，基本以不銹鋼板材、塑料陽光板為主要材質，頂棚采用圓弧形結構，雨天時雨水從頂棚圓弧的兩邊滑落，在頂棚前沿易形成水簾現象。

2013年，鑒于老一代公交候車亭逐漸銹蝕舊損，市公交場站公司將老舊候車亭的改建工程提上了公司發(fā)展的議事日程。經過周密調研和勘察，公司以平均每年70余個點位的進度，對建造年限較長的公交候車亭進行升級換代。新改建的公交候車亭式樣新穎、顏色多樣，頂棚采用鍍鋅板水平結構，并在頂棚前沿增加了一道1.5厘米高的擋水條，使絕大部分的雨水只能向頂棚后部流淌，基本消除了水簾現象。

目前，市公交場站公司千余個公交候車亭，有106個存在“雨簾”現象，這些“雨簾”候車亭計劃在5月底前完成改造。