宿遷市民期盼——公交候車亭早日實(shí)現(xiàn)“全覆蓋

宿遷市民期盼——公交候車亭早日實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”

宿遷網(wǎng)訊（記者 徐其崇）隨著氣溫不斷升高，有市民多次撥打本報(bào)熱線電話反映，近年來，宿遷公共交通環(huán)境得到很大改善，城市公共交通給廣大市民出行提供了很大的便利，城區(qū)造型優(yōu)美的公交候車亭為候車市民遮陽擋雨，像溫馨的“港灣”。然而，城郊一些公交站點(diǎn)卻沒有安裝候車亭，行人出行時(shí)雨天候車被雨淋，晴天候車遭太陽曬。針對(duì)市民反映的問題，本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。

5月6日，記者沿著宿新公路由南向北查看，發(fā)現(xiàn)通往三臺(tái)山國家森林公園的衲田路入口、桂芳路入口及通往車管所的3個(gè)公交站點(diǎn)，均設(shè)立了公交站牌，卻沒有公交候車亭。上述站牌均設(shè)立在馬路護(hù)欄外，候車市民只能站在機(jī)動(dòng)車道邊，甚至倚靠在道路護(hù)欄上候車。

市湖濱新區(qū)祥和社區(qū)嶂山居委會(huì)嶂山街，平時(shí)客流量較大。這里有101路公交終點(diǎn)站和811路公交站點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，這里的公交站點(diǎn)均沒有公交候車亭。一位候車的老人說：“這里沒有候車亭，大家候車真不方便，特別是老人和孩子。要是突遇下雨在這里等車，只能被雨淋，躲都無處躲。”

在三臺(tái)山大道上，記者發(fā)現(xiàn)，從市區(qū)到市湖濱新區(qū)曉店街這段路上，道路兩側(cè)都設(shè)立了公交候車亭。而過了曉店街向北直到嶂山閘，沿路6個(gè)公交站點(diǎn)，只有一處設(shè)立了候車亭，其他均為“露天式”公交候車點(diǎn)。

“城郊至一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點(diǎn)沒有候車亭是普遍現(xiàn)象。就我們鎮(zhèn)來說，鎮(zhèn)區(qū)有南蔡路口、老鎮(zhèn)政府、郵局、新街口、街南5個(gè)公交站點(diǎn)，但只有老鎮(zhèn)政府門口這一處站點(diǎn)有候車亭，其他站點(diǎn)只有個(gè)站牌。”宿城區(qū)埠子鎮(zhèn)居民趙先生說，通往各村的公交站點(diǎn)，是找不到候車亭的，只有個(gè)“牌牌”。

據(jù)了解，建市之前，市區(qū)沒有公交站臺(tái)，更沒有公交候車亭，市民外出乘車習(xí)慣了“招手喊車”，駕駛員也習(xí)慣了“招手即停”。1999年，按照市區(qū)公交規(guī)劃和市政府的要求，對(duì)原來的線路及車輛進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃，候車亭建設(shè)納入建設(shè)計(jì)劃。但是，由于當(dāng)時(shí)財(cái)力有限，只在一些公交車需要停靠的路邊豎起一根鐵桿，上面掛著一塊僅寫有到達(dá)地點(diǎn)的鐵牌，被戲稱為“光桿站臺(tái)”。因?yàn)闆]有公交候車亭，這也為市民的出行埋下安全隱患。一些帶孩子外出的家長，在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、人車混合道路邊上候車，存在一定的安全隱患。這種“臨時(shí)站牌”，就是市區(qū)候車亭的雛形。后經(jīng)多年努力，特別是2013年以來，按照市政府為民辦實(shí)事的要求，瞄準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)全覆蓋目標(biāo)，市公交公司會(huì)同各區(qū)及相關(guān)職能部門，本著先急后緩、先核心區(qū)后外圍、分步實(shí)施的原則，對(duì)市區(qū)老舊候車亭進(jìn)行改造提升。到目前為止，共投入5000多萬元，拆除老舊公交站臺(tái)400多座。完成主城區(qū)公交候車亭改造700多處，安裝新式候車亭1073座。經(jīng)過調(diào)研、考察、施工，2018年，在主城區(qū)安裝50個(gè)智能電子站牌，為乘坐公交車的市民提供了便利。

關(guān)于城郊公交站點(diǎn)候車亭建設(shè)情況，市公交公司工作人員介紹，這些公交候車亭主要分布在發(fā)展大道至洋河段、徐淮路至洋河段、蔡集至王官集段至皂河沿線、西湖西路耿車段至卓圩段。目前，已經(jīng)改造公交候車亭48座，其中新增發(fā)展大道洋河段20座，改造徐淮路洋河段、蔡集至王官集段28座。按照計(jì)劃，還有68座城郊公交候車亭正在改造實(shí)施中。

記者了解到，除了市區(qū)城郊存在“有站無亭”情況，其他三縣也存在這樣的情況，城區(qū)公交候車亭建設(shè)基本到位，在一些鄉(xiāng)村公交站點(diǎn)，則沒有候車亭。群眾對(duì)此有呼聲，也盼著農(nóng)村公交候車亭早日實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”。

那么，如何讓公交候車亭全覆蓋，給市民候車提供暖心的服務(wù)呢？市公交公司工作人員說，公交場(chǎng)站建設(shè)，首先依據(jù)市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目精神，收集年度市政道路改造計(jì)劃，涉及部門包括市自然資源局、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理局、市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司等。經(jīng)過各方協(xié)調(diào)努力，根據(jù)實(shí)際情況制定城郊公交候車亭建設(shè)計(jì)劃。公交候車亭地基改造由各區(qū)負(fù)責(zé)，采購及招標(biāo)建設(shè)由市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)。對(duì)于城郊公交候車亭建設(shè)，要等待涉及的區(qū)政府在對(duì)相關(guān)道路進(jìn)行改造的時(shí)候，預(yù)留“港灣式”公交站臺(tái)，做好前期建設(shè)準(zhǔn)備工作，然后根據(jù)候車人員需求，逐步安裝公交候車亭，為候車市民遮陽擋雨，改善群眾候車環(huán)境。

近年來，宿遷通過新建、改建城鄉(xiāng)公路，打通了群眾出行的“最后一公里”。從“晴天一身土、雨天一身泥”到“出門水泥路、抬腳上公交”，一條條公路成為城鄉(xiāng)對(duì)外通道，“出行難”問題得到了有效解決。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，廣大市民對(duì)城鄉(xiāng)道路建設(shè)交口稱贊，對(duì)出行便利感到非常滿意。也有市民說出了自己的想法：交通出行是打通了“最后一公里”，路好了、車通了，但沒有公交候車亭還是美中不足、不夠完善的。好事還是要辦得更好，應(yīng)解決“最后一公里”的“末梢工程”。

公交候車亭建設(shè)面廣量大，涉及部門較多，從根本上解決公交候車亭全覆蓋問題，需要各級(jí)各部門通力合作，共同推進(jìn)。把市民期盼的事情掛在心上，并盡快落實(shí)到行動(dòng)上，積極回應(yīng)民眾訴求，盡最大努力把這項(xiàng)工作做得更好。