無(wú)錫公交候車(chē)亭“升級(jí)換臉” 成為城市風(fēng)景線(xiàn)

無(wú)錫公交候車(chē)亭“升級(jí)換臉” 成為城市風(fēng)景線(xiàn)

夜色中的智能公交候車(chē)亭。

城市公共交通中，公交候車(chē)亭覆蓋著每一條街道，是不可或缺的“城市家具”，但建設(shè)主體多元、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不一、配套設(shè)施缺失、后期維護(hù)跟不上等問(wèn)題，造成全市候車(chē)亭長(zhǎng)期新舊不一，樣式各異。如今，這一雜亂情況終于有了改觀。昨日，記者路過(guò)長(zhǎng)江北路看到，嶄新的15座智能公交候車(chē)亭已安裝完畢，即將接電投用。相比原先的候車(chē)亭，“升級(jí)換臉”后的新版加長(zhǎng)了不少，視覺(jué)上也更加現(xiàn)代化。場(chǎng)站公司副總經(jīng)理周宇明介紹，該候車(chē)亭是最新版本，納入了全市“城市家具”樣板名錄。

目前，無(wú)錫有300多條公交線(xiàn)路，4000多個(gè)公交站點(diǎn)。公交站的候車(chē)亭到底有多少種？記者乘上高墩橋至嚴(yán)家橋的跨區(qū)715路專(zhuān)線(xiàn)體驗(yàn)了一番。一路上，看到了錫山區(qū)的不銹鋼款式、高鐵站的黑色簡(jiǎn)約款式、團(tuán)結(jié)路的玻璃款式以及市區(qū)的不銹鋼款式。“除梁溪區(qū)、濱湖區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)屬于市公交集團(tuán)建設(shè)管理的候車(chē)亭風(fēng)格較為統(tǒng)一外，其他板塊的公交候車(chē)亭均由屬地自行管理，各不相同。”據(jù)相關(guān)人士介紹，全市公交候車(chē)亭風(fēng)格有30余種。

公交候車(chē)亭雖小，卻是展示城市形象、彰顯城市品位的重要平臺(tái)，形態(tài)各異的候車(chē)亭難免給人以雜亂無(wú)章的印象。根據(jù)計(jì)劃，梁溪區(qū)、濱湖區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)今年要將轄區(qū)內(nèi)候車(chē)亭的300多張木質(zhì)座椅全部統(tǒng)一換成不銹鋼座椅。“候車(chē)亭建設(shè)其實(shí)并非公交集團(tuán)一家說(shuō)了算，涉及多個(gè)部門(mén)。”市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，可由市級(jí)層面牽頭協(xié)調(diào)各建設(shè)主體，以及市政、規(guī)劃、公安等職能部門(mén)建立聯(lián)席溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)款式、建設(shè)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)三統(tǒng)一。“此外，建設(shè)新式候車(chē)亭需要配電，目前許多候車(chē)亭沒(méi)有通電條件，這也制約了大規(guī)模改造的步伐。”

主城區(qū)經(jīng)常坐夜班車(chē)的市民不難發(fā)現(xiàn)，新建設(shè)的候車(chē)亭都是亮堂堂的，這也成了錫城晚間的一道風(fēng)景線(xiàn)。“加密主要商圈的公交夜班車(chē)，可以給城市夜經(jīng)濟(jì)集聚人氣。”市公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)發(fā)展部經(jīng)理秦杰表示，目前，南禪寺、南長(zhǎng)街、小婁巷、新地假日廣場(chǎng)、湖濱商業(yè)街、大東方百貨、恒隆商場(chǎng)、薈聚、海岸城以及其他商業(yè)綜合體所在的地區(qū)均已覆蓋夜公交，站臺(tái)營(yíng)運(yùn)結(jié)束時(shí)間均在22時(shí)以后，最晚的可至24時(shí)。“下階段，隨著錫城夜經(jīng)濟(jì)的興旺，還將考慮增加優(yōu)化精品夜游線(xiàn)路，打造無(wú)錫的夜游公交品牌。